伟德电子在线:谁说SUV不能玩操控 测试福特翼虎245

2018-08-29 03:30:58 作者:陈子锋
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申博138娱乐登入,  但战至联赛第一阶段后半段,惠若琪回来了。                    自主品牌的随大流模式一直是汽车市场的一道靓丽的风景线,城市SUV市场火爆就全造SUV,MPV销量走高就全部转移战场,就算没肉吃也能混点汤喝,多数车企认为开辟新的细分市场似乎并不是明智之选,特别是在市场反响并不景气的MPV领域;海马V70的横空出世算是一场豪赌,在宝骏730与途安L直接夹缝中意图开辟蓝海,尽管做到了无对手可言,但那是建立在放弃了销量最高的8万内领域基础上,从前期的销量走高到近期的销量回落,市场格局依旧泾渭分明,以时间换空间也许是更好的方法。已配租公共租赁住房的承租家庭有转租、转借、擅自改变房屋用途等违规使用行为的,产权单位责令家庭改正,拒不改正的,按合同约定处理。  美国人口普查局3月份发布关于全球人口老化现象的报告,对中国65岁以上人口数量和几个主要的发达市场的总人口做了比较:  2015年,中国老人的数量(1.369亿)超过了日本的总人口(1.269亿)。

男婴的很多重要血管如蜘蛛网一样盘根错节地滋养着寄生胎。火箭奥沙利文苦战9局决胜局战胜达利尔-希尔惊险闯关,肖恩-墨菲5-1横扫丹尼尔-韦尔斯轻松晋级。  “预计今年底和明年,房地产销售会更明显放缓,2017年增速或放缓至0~2%。后排座椅空间比较紧凑,虽然没法跟中型SUV相比但是基本够用。

图片来源:视觉中国发布时间:2016-10-2608:23:03【编辑:田博川】这个精神压力压得我们没路可走了。对阵北京也一样,当龚翔宇还要提高打逆风球能力,球队遇到困难时,要求张常宁兼顾两头,所以即使砍下25分,在最关键的第五局也还是会打得着急,关键分处理不好。                    轿跑SUV之殇,这并不是一个新鲜的话题,多少车型毁在了这个概念上,即便是做到了同级无对手,但依旧是叫好不叫座。

  【太平洋汽车网 评测频道】对, 没错!我们要在把福特翼虎开上赛道,而且还是一台原厂的,没有经过任何改装的翼虎。福特翼虎在动力性能和底盘调校上一直有着自己独到的一面,而赛道又汽车性能的“试金石”,它的操控能否经受起赛道的炼狱?下面为您揭晓!

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有关性能的硬实力

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  我们这次测试的车型是福特翼虎EcoBoost 245 四驱型,没有经过任何的改装,完全体现出福特翼虎在原厂状态下的极限性能和操控。

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  动力方面,福特翼虎EcoBoost 245搭载的是2.0T涡轮增压发动机最大功率为180kW(245PS)/5500rpm,最大扭矩为350N·m/1750-4000rpm,与之匹配的是6速自动变速箱

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● 0-100km/h加速测试

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  AT变速箱有着更小的动力保护,让起步的动力更加强劲,再加上四驱系统的合理分配,让强劲的动力在瞬间释放的同时,没有出现打滑,效率非常高。

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  最终,0-60km/h的加速成绩为3.36秒,0-100km/h的加速成绩为8.12秒,对于一台城市SUV来说,这已经相当出色了,而且这一成绩还是在炎热的夏天测得的,当时的环境温度高达32℃。

● 100-0km/h制动测试

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  制动方面的表现也同样抢眼,虽然SUV有着较高的悬挂行程,但良好的底盘提供不错的支撑;刹车的过程非常稳健,没有任何跑偏或者异样,能够给你十足的信心。最终,37.7米的百公里制动成绩十分出色,并且在多次连续的测试下,制动效果也没有出现衰减。

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  原厂的状态下,翼虎采用的是固特异固特异Assurance Fuelmax AW,这款轮胎并不是完全强调运动的,而是在抓地力、湿地、噪音和燃油经济性等方面追求平衡的轮胎。

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  福特翼虎的适时四驱系统与绝大数的城市SUV一样,采用的是多片离合器的中央差速。驾驶员不需要进行任何的操作,系统会根据路况和工况自动调整动力的分配;可别小看这套四驱系统,它让福特翼虎有着更出色的弯道表现。

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